永山の南側に進み、そこで林道軽水線は終わる。山小屋があり、そこから先に八軒線が延びていた。そして舗装路は富士線と変わり、これまでどおりの快適な道で進んで行く事が出来た。しかし１６４７高点の場所から幸助山側へ林道が伝えると思っていたが、このサワラ山北線はゲートされ、南に大きく膨らんでから北進せねばならなくなった。ちらほらとマイカーの姿が見える。皆乗っているのは一人。特異な人しか来ないのか・・・自分を含め・・・。

カーナビと地形図を見比べながら、八軒山への取り付き場所を探していた。地形図に見られる破線ルートは、今は判断できなかった。適当な余地がある場所て車を停める。広い余地がなく、取り付き点より車優先。

八軒山に取り付いた場所は、植生作業がされた斜面。と言っても付近には沢山そんな場所がある。植えられているのは全て広葉樹であり、数種交えて植えてあった。登って行くと道形が北から現れた。意外に顕著。もう少し林道を進めば、この道に乗れたようであった。その道の乗ると、僅か先にクレーターのような掘れた場所が現れ、その先の斜面は伐採倒木斜面であった。見るからに嫌らしい場所。それでも作業員が歩いたであろうピンポイントのルートが見出せ、そこを伝って登って行く。

尾根に乗っても倒木。北に進んで行くと、明るい場所があり、雰囲気としては長野のたら原山のような雰囲気。人工物は皆無で、この明るさにして自然のものしかないのがいい。ただ、やや登頂感がない場所。下山は伐採林の脇を降りて行く。道形に出会ったら少しだけ伝い、次の椹山を目指すべく往路の一つ南側の植林帯の方へ足を進める。と言っても林道富士線に降りられればどこを伝っても一緒な訳なのだが・・・。

その富士線に乗ったら、椹山側へは地形がやや複雑。最初に下りになるので、出来るなら下りすぎないようルート取りしたい。富士線から西に入ると、こちらも植林帯がある。その西側は笹薮があり、歩く場所によってはかなり負荷となる。そんなササの中にも踏み跡があり、昔からの杣道が今でも林業関係者のよって使われているように見えていた。向かう先に椹山が見える。どこか見たことのある景色と思え、過去を思い出す。御嶽の所にある小三笠山の周囲景色と同じなのであった。似ているとなると、その手前に倒木帯があるのかとトラウマに思うのだが、この椹山は、笹薮が待っていた。胸ほどの高さがあり、やや負荷になる程度。

椹山山頂。人工物は皆無なのかと思っていると、ふと足許に見慣れた立方体を見つけた。苔生して自然と同化しているのだが、間違いなく三角点。少し苔を取らせてもらうと三等点である事が判った。地形図に載らない三角点。どんな謂れがあるのか・・・。珍しい点であることには間違いない。こんな特異な点は、少し嬉しかったりする。

下山。標高差２５ｍほどを降りきると東西に道形が横断している。そこを少し北側に伝ってみる。すぐに笹薮の中に道に変わるのだが、北東側に植林帯が見え、そこに逃げるように分けてゆく。植林帯に入ってしまえば、下草が薄く歩き易い。目指す先に標高差２０ｍほどの壁があるのだが、そこにも杣道があり、伝うことができる。上に上がると尾根筋で、そこも植林帯。踏み跡をなぞるように進むと富士線に出て、北に進むと車が見えてきた。

下山後、国土地理院に質問状を出した。点名「サワラ山」は、訳があって保留点になっているとのこと。その訳は伝えられず。お役所の事であり、その先は追及せず。