小沢峰は、以前は甌穴のある西側の橋から狙おうと思っていた。橋があるのだから、その先も人為的な道形があるだろうと予想したから。しかも最短でアプローチできそう。でも地形図に見えるその斜面は、黒く思えるほどに等高線は密になっている。ここを現地で見ると、壁と言うより樹林で、それがために掴まりつつ登れるだろうと思っていた。

　
　しかし気にしつついたものの災害の影響で奥裾花湿地へ行く４３５号線が２年のあいだ閉じられていた。昨年も一度も開けられず、車道が通過できない条件においての小沢峰はとても遠い山に思えていた。封鎖ゲートから３．５ｋｍほどなので、これを遠いと思う方が違っているのだが、通れる時があるのにそれが通れないと遠く感じてしまう。余計なアルバイトを嫌う性質なのであった。

　
　今年も水芭蕉の咲く時期となり道が開くのかどうかと気にしていたら、またまた崩落があった。それが復旧し何とか通ることができるよう。こうなると、こういう場所はタイミングよく登っておかないと登れない場所になってしまう。再びリセットするように地形図を見、併せて衛星画像でも地形を確認する。なだらかなのは南に落ち込む尾根。そこを衛星画像で見ると、取りつき点からすぐに明るい場所が見え、さらに先にも見える。間違いなく岩が露出している場所であり、そこで万事休すになってしまうのかとも思えた。報告が上がらない山には間違いなく何かがある。まず南から入山し、岩の場所でダメであったら西側に移動しアプローチする二段構えとした。

　
　合ノ峰の藪を体験しているので、ククリは持つことにした。そして２０ｍザイルとヘルメット。後者は主に西側からアプローチした場合の装備であり、使わずにお守りで推移してくれれば言うことはない。予報は曇りであり標高が低くても早出すれば涼やかに歩いてこれるだろうと踏んだ。さて如何に。

　
　１：００家を出る。１８号で長野市まで上がって４０６号で西進してゆく。鬼無里に入って十倉口から奥裾花湿地へと４３５号に入ってゆく。開通しているが前日に崩落が発生しどこかで停められる可能性もあり、そのあたりも想定しつつハンドルを握っていた。奥裾花大橋を渡って右岸側の一方通行路を行くと、奥裾花橋への下降途中でも新たな崩落個所があり舗装路に多くの岩が落ちてきていた。パンクに注意しながらソロリと通過する。下手をするとこれでまた封鎖になるのか、本当に崩れやすい地形に思えた。

　
　奥裾花橋で左岸の一方通行路に入る。この奥裾花橋とその先の小沢橋の間の尾根が今回入山する尾根。ハンドルを握りながら西側南側と見るが取りつけそうな場所がない。東側に回り込もうとすると、３台ほど停められそうな余地があった。そこに林班を表示する古い看板が見える。車を余地に突っ込み看板を見ると、小沢を挟んでの両岸に区分けした土地が読み取れ、小沢峰へ向かう尾根の東側斜面も林班の区分けされた土地になっていることが読み取れた。となるとこの先は何かしらの道があるのか・・・この場所の広さからして続く小沢右岸には道があるのかと覗くと、何となくだが道があった雰囲気が残っていた。こうなると尾根を伝うのがいいのか、しばらく小沢を伝うのがいいのかとなるが、そのあたりは臨機応変に対応しようと準備を始める。

　
　川沿いであり蚋の襲来を気にしつつ急いで靴を履く。当然のようにザックにはヒル対策のスプレーも常備。腰にククリを結わえて、ザイルをザックに突っ込み、頭はヘルメットで保護をした。看板を右に見てわずかに分けて進むと、一人分の踏み跡があるような無いような感じであったが、藪化してしまい進むのが億劫になってしまった。すぐに尾根側に向かってザレた斜面を這い上がってゆく。この時にアザミを掴んでしまい、出だしから気合を入れられてしまう。

　
　尾根に乗った場所には大ぶりなマツが生えていた。尾根の中央が掘れたようになっており、跨いで西側の尾根に乗る。ここから北に僅かで、待ってましたとばかりに壁が現れる。間違いなく衛星画像で見た壁で礫岩での構成で妙義山のような岩肌であった。斜度は強くフリーハンドで登れそうにはない。唯一あるチムニーに入り、草を掴みながら行けそうに見えるが、どうにも緩そうな岩壁で取りつく気になれない。ここまでかとも思ったが、先ほどの林班の看板があり、これで終わるはずはないと考える。

　
　岩壁の東側はかなり大きく巻かねばならないので、西側に行くことにした。進めなくなった場所から７ｍほど南に戻り、西に降りるようにして巻いてゆく。巻き出して５ｍほどの場所で、上にタイガーロープが見えた。巻く方向としては合っているようだ。タイガーロープの場所は、先ほど行き詰った場所からそのまま西側を巻いた場所のようであった。ただし現在のそこは崩落しており足場がない。ロープの２．５ｍほど下を北に進む。足元は流れやすい斜面でかなり注意が必要であった。ロープは継続して欲しい場所だが、しばらく無い区間があり、その先で再び現れた。掴まって大丈夫か確かめながら、あまり体を預けずに、自然木や野草を使うようにして横ズレしてゆく。

　
　ヘルメットは被って正解だった。滑落すれば最低でも大けがをする場所で、そんな場所が１０分ほど続いていた。道形があるのか無いのか、正解が判らないまま適当に地形を見ながら進んでゆく。虫ようで膨らんだコブのある木の場所となったら安全地帯となる。一応これで最初の難関を通過した。帰路は壁の上から懸垂で降りればいいと思っていた。

　
　尾根は急激に痩せ、地形図に見えるゲジゲジマークの場所へと突入する。そして入山して最初の視界が開ける場所となる。西側が切れ落ち、濁川とそこに沿う４３５号が見下ろせる。この先に、第二の核心部となる崩落による絶壁の上となる。嫌なことに場所によってふわふわと緩い場所がある。以前は崩落防止のコンクリートが吹き付けられていたのか、尾根上にコンクリートの塊が残っていた。ひょいとその上に乗ったら、これもまたグラッと動いて肝を冷やす。この場所はスリルを楽しむなら西側、安全通過なら東側となる。私は西を採った（笑）。

　二つの危険個所を経て、その先は優しい尾根が続く。等高線間隔の広い場所の通過で地形図通り。しかし見えてこない壁も１０５０ｍピークの西に在り、ここは西側を巻いて進む。この場所はさほど危険はない。１１１０高点へと続く尾根がコップ状の地形を成しており、西側にその谷地形を見ながら尾根伝いに巻き込んでゆく。

　
　１０５０ｍピークの北側、こちらも標高１０５０ｍ付近で蟻の門渡りと言ってもいい２５ｍほどの礫岩のリッジが現れる。これが第三の関門。握れそうな岩はなく、登る場合は指先をひっかけて登る格好になり難易度が高い場所であった。ここも東側は巻けないように見えたので西側を巻いてゆく。すると第一関門の壁同様にタイガーロープが流している場所があった。水平よりやや下側に進むように意識すると適切に歩けるようであった。しかしこの先の小尾根を乗越す場所で、その先が進めないように見えた。ちょうど１１１０高点の西に居るようで、東に向けて急斜面を直登してゆく。経路にタイガーロープはあったものの、その先のルートが何処にあったのかは判らなかった。

　
　１１１０高点。距離にしてちょうど中間地点。ここまでに３つの関門があり、この先は無いことを願うが進んでみない事には何が待っているかが判らない。パイオニア的行動のリスクでありしょうがない。このピークに上がるまで境界標柱など見ることがなかったが、この高みから先では黄色い杭がちらほらと目に入ってきていた。

　
　１１１０高点東の、標高１１１０ｍの肩の場所には、目印の為だろう軍手が二つひっかけられていた。確かに要所で、振り返ると迷い易いように見えた。東進が北進に変わり、再び東進に変わるのが１１２０ｍ峰で、ドキッとさせてくれたのがこの場所に縛られているビニール袋であった。白く大きな人工物が自然の中から現れたので、何が居るのか何があるのかと思ってしまった。わずかに下り標高を上げて行くと、伐木された木が横たわっている場所も見られた。林班の地図通りにここでも作業がされていたことになる。しかし、これも車道の崩落の為か、作業されなくなってかなり経過した場所に見えた。

　
　１１２０ｍから３分ほど北に進むと、尾根の西側に道形のような筋が見えてきた。何処からか上がってきているのかと伝ってみるが、完全に糠喜びの自然地形で１０ｍと続いていなかった。歩きながら当然のように木肌を観察してきたが、あまり爪痕を見なかった。居ないのかと思っていたが、ふと足元を見ると熊の歯跡が残る杭が転がっていた。居ないはずがない・・・。

　
　小沢峰到着。綺麗な状態の三等点が顔を出していた。ただし南東の角が割られていた。人工物は三角点以外にはなく、周囲は樹木に覆われ展望はなかった。少し北側に行くと植生の薄い場所があり休憩するにはいいかもしれない。地形図を見ると、この場所に対し北側のピークの方が、このピークより３ｍ以上高いよう。向こうも踏んでおいた方がいいようにも思えたが、そうなるとさらに北に１１７２ピークがありどんどん高さが増して行く。三角点峰で満足すべきと思えた。歩いた結果、経路での難関は３つと分かった。帰りは林班の道形を見つけたいと思うのと同時に、危険個所を懸垂しようとも思った。

　
　往路を戻ってゆく。１１２０ｍ峰で目印のビニール袋を確認して南に進路を変える。この先の軍手ポイントでは、よく見ると地面に黄色い杭も見られた。直角に曲がるように西に進路を変える。周囲地形が似たような場所が続き、周囲からの現在地把握がしづらい場所が続くことから、ガスがかかった場合のこの尾根は進路取りに注意が必要と思えた。

　
　そしてリッジの上に出る。見上げても長かったものは見下ろしても長い。太い木は上の方にあり、よりリッジに近い細い木が密集した場所を基点に取った。用意したザイルが短いので些細な苦労が必要なのだった。懸垂で降りて行く。上手くいかなかったら登り返して往路の西側通過に切り替えようと思っていた。様子を見ながら慎重にリッジを降りて行く。１ピッチで行ける場所も問題で、ちょうど伸びきった先１ｍほどに僅かに棚があり、そこでザイルの処理が出来そうであった。基点になる植生はなく、ここからはフリーハンドで礫岩に指をひっかけながら降りることにした。ザイルを回収していいのかどうか、引き下ろすときにはドキドキしたが、そうなったらなったで対処するのも自分の持ち味。

　
　棚の場所から降りて行けると判断したのは、３か所ほどの窪みがあり、そこに足がひっかけられると判断したのもある。そうは言っても掴めるのは指先のみ、真剣に指先と足先に集中して降りて行く。わずかなミスが命取りの場所で、通過に１０分ほど要して下に降り立った。危険な場所には可憐な花が多いのをよく聞くが、このリッジには黄色い花の咲くコケ類のような植生があった。次の壁に備えてザイルは袈裟懸けにして降りて行く。

　
　再び絶壁の上に出る。下を通過する車が小さく見下ろせ、より高度感を感じる場所となっていた。動く場所は判っているので、木々に掴まりながら注意して抜けて行く。東側を通過すればいいだけなのだが、怖いけど見下ろしたい欲求があるのだった。次は第一関門の壁。往路は西側を通過したので、少し東側寄りに進めば壁の上に出るだろうと進むと、全くザイルの足らない壁の上に出てしまい、これでは懸垂下降にならないとさらに東に進んでみる。急斜面になり少し湿って黒光りする谷筋に入ってしまった。ここでも滑落の危険性を帯び、植生のある場所を選んで慎重に降りて行く。どう降りても危険が伴う場所のようで、東側寄りに降りたものの林班の以前が見えるような感じるようなものは無かった。

　
　何とか小沢に降り立ち下流側に降りて行く。時折大岩も混じるが、ほとんど乗り越えられる大きさのものばかりで、さほど労せず進んで行けた。いつもなのか濡れた岩が多いので、相応の転ばない配慮は必要な沢だった。途中から右上に壁が見えてくる。降りられれば面白かったが、まあ五体満足無事にこの場所に居られることを重要視したい。壁が見えたことで、もうじきスタート地点に戻ることが判り、クネクネと渡渉しつつ伝ってきたこれまでに対し、右岸側に進路を見出すように集中する。

　
　川面から２ｍほど高い場所に這い上がると廃道のような場所が確認でき、今は野草に覆われていた。山手側からの押し出しに覆われ、使われなくなった理由はそれが為のようであった。野草をククリで拓きながら進むと、途中の山手側に護岸工事をした場所もあり、間違いなく道が奥に続いていた痕跡が残っていた。まあこれらは想像の範疇なのだが・・・。奥裾花橋や小沢橋敷設のために余地として造られた道なのかもしれない。駐車余地に飛び出し無事帰還。

　
　振り返る。登られない場所には訳があることを体感する。距離こそ短いが、ただの藪山ではなかった。判断や障害物に対する感覚に長けている人であればザイルは必要としないと思うが、絶対的安全の為には必携の場所となろうと思う。要所でのマーキングは残るが、それ以外の経路には何もなかった。そういう意味では先に入山している藪屋は本当の藪屋と思えた。ただ、残るタイガーロープは何のためか。巻道の為であることは判るが、登山か林業か・・・謎のまま。

　真剣にさせてくれる、集中させてくれる点でいい山であった。そうそう、歩きながら思ったのは、大人数で入らない方が無難と思えた。２か所の巻道の場所で、荷重が多大にかかると崩落すると思える足場が多かった。大きく距離をあけての通過か、２〜３人までが適当に思えた。小粒だがピリッと辛い山であった。

　

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